ຜູ້ຊື້ລົດ Forklift ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາຖາມທີ່ຜິດພາດ
ຄໍາຖາມຫນຶ່ງເກີດຂື້ນໃນເກືອບທຸກໆການສົນທະນາກັບລູກຄ້າໃຫມ່:"ພວກເຮົາຄວນຊື້ລົດຍົກໄຟຟ້າ, ກາຊວນ, ຫຼື LPG?"
ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນບ່ອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ປະກອບການສາງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາ, ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຄໍາຖາມນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະນໍາໄປສູ່ຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຫນ່ວຍບໍລິການລົດຍົກແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນຂອງຂໍ້ປິດ.ເຂົ້າໄປໃນການລົງທຶນທີ່ມີມູນຄ່າແມ່ນຢູ່ໃນທຸກປັດໃຈອ້ອມຂ້າງ: ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ຈັງຫວະການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ, ຢູ່ໃນ-ຕົວປະຕິບັດການຂອງເວັບໄຊ, ແລະຈຸດເຈັບປວດທາງປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີຢູ່ໃນເອກະສານສະເພາະຢ່າງເປັນທາງການ.
ສອງທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງການລົດຍົກ 3 ໂຕນ, ແຕ່ສຸດທ້າຍແມ່ນເລືອກເອົາແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ທໍາອິດແມ່ນແລ່ນສາງຈໍາຫນ່າຍອາຫານ, ບ່ອນທີ່ລົດຍົກລົດຮັບສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງຄົງທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງມັນແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ການຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ຊັດເຈນ, ລະດັບສຽງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມລ່າຊ້າສູນກັບການຂົນສົ່ງຂາອອກ. ທີສອງປະຕິບັດການໂຫຼດເຫຼັກໂຄງສ້າງຢູ່ໃນເດີ່ນນອກ. ລົດຍົກຂອງມັນໃຊ້ເວລາເກືອບທັງໝົດຂອງມື້ເຮັດວຽກໃນການເດີນທາງຂ້າມພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກໜາລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ ແລະເຂດເກັບຮັກສາ. ໃນສະຖານະການນີ້, ເວລາເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຕິດຂັດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກ່ວາການແລ່ນທີ່ງຽບໆ. ທັງສອງບ່ອນຕ້ອງການການແກ້ໄຂການຈັດການວັດສະດຸທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງລົດຍົກທີ່ຄືກັນ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີປະສົບການບໍ່ຄ່ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປຽບທຽບໄຟຟ້າ, ກາຊວນ, ແລະ LPG ເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຂ່ງຂັນ. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ການດໍາເນີນງານຕ້ອງການທຸກໆມື້.
Forklift ລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບວຽກ
ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການເລືອກການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບລາຄາການຊື້ລ່ວງຫນ້າ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ; ງົບປະມານລາຍຈ່າຍທຶນແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ເປັນປະລິມານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃບບິນຄ່ານ້ຳມັນ, ແຮງງານບຳລຸງຮັກສາ, ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ໄລຍະຍາວ-ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມໄລຍະແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຄາດການໄວ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ. ບາງທຸລະກິດຍົກລະດັບລົດຍົນກາຊວນແບບເກົ່າມາເປັນແບບໄຟຟ້າເພື່ອຫວັງຫຼຸດຕົ້ນທຶນທັນທີ, ແຕ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບການສາກກະຕຸກໃນຊ່ວງການຜະລິດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຄົນອື່ນປະຕິເສດລົດຍົກໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຫຼາຍປີ ລວມທັງການປັບປຸງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະຕູ. ກັບ.ການຕັດສິນໃຈທັງສອງແມ່ນຜິດພາດເນື່ອງຈາກອຸປະກອນ. ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານີ້. ການດໍາເນີນງານຕົວມັນເອງບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງຈັກຫຼືກະບອກອາຍແກັສ, ຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ມີລະດູການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາຖາມການປະຕິບັດ: ແຕ່ລະລົດຍົກແຕ່ລະມື້ແລ່ນໄດ້ຈັກຊົ່ວໂມງ? ວຽກງານການຈັດການວັດສະດຸເກີດຂຶ້ນພາຍໃນกะດຽວ, ຫຼືແລ່ນຕະຫຼອດໂມງໃນສາມສະຫຼັບບໍ? ລົດຍົກເຮັດວຽກພາຍໃນເຮືອນທັງໝົດບໍ, ຫຼືເດີນທາງລະຫວ່າງສາງ, ທ່າເຮືອ ແລະ ເດີ່ນເກັບມ້ຽນນອກບໍ? ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າບໍ?
ທ່ານຈະບໍ່ພົບຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແຜ່ນພັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນທາງການ, ແຕ່ພວກມັນມີອິດທິພົນຕໍ່ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ-ຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຍົກລະດັບ.
Forklift ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລາຍການ. ມັນເຮັດວຽກພາຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ເນື້ອໃນການປຽບທຽບ forklift ສ່ວນໃຫຍ່ເນັ້ນໃສ່ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍເກີນໄປ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຍົກໄຟຟ້າຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງເປັນສູນ, ລົດຍົກກາຊວນໃຫ້ແຮງບິດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ແລະລົດຍົກ LPG ສະຫນອງການດໍາເນີນການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຂໍ້ເທັດຈິງທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ. ແຕ່ບໍ່ມີອັນໃດອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງທຸລະກິດຫນຶ່ງຈະເລີນເຕີບໂຕດ້ວຍລົດຍົກໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນຫນຶ່ງປ່ຽນເປັນກາຊວນຫຼັງຈາກສອງສາມປີເທົ່ານັ້ນ. ໂຄງການທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນງ່າຍດາຍ.
forklift ບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກຢ່າງດຽວ, ມັນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ມັນເຊື່ອມໂຍງກັບຮູບແບບສາງ, ຕາຕະລາງການໂຫຼດຂອງທ່ານ, ໃນ-ຜູ້ປະຕິບັດການສະຖານທີ່, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ການສາກໄຟຫຼືໂຄງສ້າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຕິດຕັ້ງລະບາຍອາກາດແລະເປົ້າຫມາຍການຜະລິດ. ການປ່ຽນປັດໄຈຫນຶ່ງມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີປະສົບການຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການສັງເກດໃນ-ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງເວັບໄຊຫຼາຍກວ່າການປຽບທຽບແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເປັນຫຍັງສາງເພີ່ມເຕີມແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາ Forklifts ໄຟຟ້າ
ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກສູງສຸດສໍາລັບສາງ, ໂຮງງານຜະລິດແລະສູນຈໍາຫນ່າຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານສາງ.
ການຂົນສົ່ງທັນສະ ໄໝ ແມ່ນອີງໃສ່ກະແສວຽກທີ່ສອດຄ່ອງ, ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ. ການເກັບໃບສັ່ງໃຫ້ໄວຂຶ້ນ, ສິນຄ້າຄົງຄັງເລັ່ງຂື້ນ, ແລະການຂາດແຄນແຮງງານໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຂອງຜູ້ປະກອບການມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆແມ່ນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຮັດວຽກດ້ວຍການຢຸດເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ລົດຍົກໄຟຟ້າພໍດີກັບຮູບແບບການໃຊ້ງານທີ່ທັນສະໄໝນີ້.ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຂອງພວກມັນແມ່ນລວມເຖິງການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ການເຮັດວຽກງຽບ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ - ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີພຽງການຂູດພື້ນຜິວເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ຜູ້ຄຸ້ມຄອງສາງໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາໄດ້. ລະບົບໄດໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ຄົງທີ່ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ຕະຫຼອດມື້. ຜູ້ປະກອບການໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການປັບຕົວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເຮັດໜ້າທີ່ຊໍ້າໆກັນຂອງ pallet-ການຈັດການ. ການປັບປຸງການປະຕິບັດງານເລັກນ້ອຍເພີ້ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນທົ່ວການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນຫຼາຍພັນເທື່ອ.
ສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງມັກຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານດິບ.
ຕົວຢ່າງທີ່ດີບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ. ມັນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ.
ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຫຼັກຖານທີ່ຊັດເຈນຈາກ-ກໍລະນີສຶກສາການຈໍາໜ່າຍອາຫານໂລກ ແລະ ການຄ້າຂາຍຍ່ອຍທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ Toyota Material Handling Europe ແລະ Jungheinrich. ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດຕະຫຼາດລົດຍົກໄຟຟ້າຢ່າງດຽວເປັນອຸປະກອນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ-. ແທນທີ່ຈະ, ການສຶກສາກໍລະນີຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານເປັນຜົນປະໂຫຍດຫຼັກ.
ສູນກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມ-ຜະລິດຕະພັນອາຫານທີ່ລະອຽດອ່ອນຕ້ອງການລົດຍົກເພື່ອເຮັດວຽກພາຍໃນເຮືອນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ມັກຈະຢູ່ໃກ້ກັບ-ພະນັກງານສະຖານທີ່. ບູລິມະສິດໃນການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ສູງ: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້; ລະດັບສຽງລົບກວນໃນລົ່ມຕ່ໍາ; ປັບປຸງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ; ຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດສໍາລັບການເກັບຮັກສາອາຫານທີ່ຫຸ້ມຫໍ່. ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນສາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງດຽວ. ຜູ້ປະກອບການນໍາໃຊ້ລົດຍົກໄຟຟ້າເປັນຕົ້ນຕໍເພາະວ່າການກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອໃນອາຄານເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນງ່າຍຂຶ້ນແລະສ້າງບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍກວ່າສໍາລັບພະນັກງານ.
(ເອກະສານອ້າງອີງ: ກໍລະນີຄັງສິນຄ້າຂອງໂຕໂຍຕ້າຈັດການອຸປະກອນໃນເອີຣົບ; ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ ແລະອາຫານຂອງ Jungheinrich)
ໃຫ້ສັງເກດລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນກໍລະນີສຶກສາແບບມືອາຊີບເຫຼົ່ານີ້. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍໃສ່ປ້າຍລົດຍົກໄຟຟ້າວ່າ "ດີກວ່າທົ່ວໆໄປ". ເຂົາເຈົ້າວາງພວກມັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະຖານະການປະຕິບັດການສະເພາະ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລະອຽດອ່ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດໃນການເລືອກອຸປະກອນ.
ໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບທຸກໆຄັງສິນຄ້າ
ລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ແລະລະບົບ lithium{1}}ion ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທຸກການປະຕິບັດງານຄວນເຮັດໃຫ້ລົດຟອກການເຜົາໄໝ້ພາຍໃນໂດຍຕາບອດ. ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບລູກຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນຍົນກາຊວນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍແບບໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້-ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ແຕ່ການທົບທວນຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຮູບແບບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ.
ລົດຟອກຂອງພວກມັນແລ່ນເກືອບບໍ່ຢຸດຢູ່ສາມຄັ້ງ. ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໄກໃນທົ່ວສະຖານທີ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຊົ່ວໂມງການໂຫຼດຂາອອກສູງສຸດແມ່ນທັບຊ້ອນກັນກັບປ່ອງຢ້ຽມສາກແບັດເຕີຣີແບບປົກກະຕິ. ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລົດຍົກໄຟຟ້າສາມາດຈັດການວຽກໄດ້. ການປະຕິບັດການ, ການຢຸດການສາກແບບບັງຄັບຈະສ້າງຄວາມລົບກວນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນການຫ້າມລົດຍົກໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແຕ່ເພື່ອກຳນົດຄືນບ່ອນທີ່ພວກມັນສົ່ງມູນຄ່າຕົວຈິງ. ໃນທີ່ສຸດລູກຄ້າໄດ້ນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດເຮືອຂົນສົ່ງແບບປະສົມ: ລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ຈັດການການເຄື່ອນໄຫວສາງໃນເຮືອນທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນກາຊວນຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຮອງຮັບໄດ້ຕະຫຼອດ--ການໂຫຼດນອກໂມງ. ທາງເລືອກນີ້ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມມັກຂອງການເຮັດວຽກ{5} ເທັກໂນໂລຢີທີ່ບໍລິສຸດ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການວາງແຜນເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງຫມົດ.
ການເກັບຮັກສາເຢັນໃຫ້ບົດຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ດ້ານທີ່ງ່າຍດາຍ-ໂດຍ-ການປຽບທຽບດ້ານຂ້າງມີທ່າອ່ຽງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຂົ້າໃຈຜິດໃນການນຳໃຊ້ບ່ອນເກັບຄວາມເຢັນ.
ຄໍາຖາມເລື້ອຍໆທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແມ່ນແບບນີ້: "ລົດຍົກໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕູ້ແຊ່ແຂງໄດ້ບໍ?" ຄໍາຕອບສັ້ນໆແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄໍາຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່ານັ້ນແມ່ນ: "ມັນສາມາດຮັກສາວົງຈອນການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດບໍ?"
ອຸນຫະພູມຕໍ່າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການເຊັ່ນດຽວກັນ. ສໍາລັບສາງອາຫານແຊ່ແຂງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຢາ, ການເລືອກເອົາລົດຍົກໄຟຟ້າປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາການຕັ້ງຖິ່ນຖານກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຍົກທີ່ຈັດອັນດັບ. ອົງປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການຈັດການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ຕາຕະລາງການສາກໄຟ, ການປ່ຽນການຈັດການແລະຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປັດໄຈທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນການໂທສຸດທ້າຍ.
ນັ້ນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆລວມທັງໂຕໂຍຕ້າການຈັດການວັດສະດຸ, Mitsubishi Logisnext ແລະຈຸດປະສົງການສະໜອງ Jungheinrich-ສ້າງການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນ, ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕໍ່ການເຮັດວຽກຕູ້ແຊ່ເຢັນຄືກັບການເຮັດວຽກຂອງສາງທຳມະດາ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຍົກໄຟຟ້າບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບຫ້ອງເຢັນ. ບົດຮຽນແມ່ນວ່າການເລືອກອຸປະກອນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທັງ ໝົດ-ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ.
ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ
ໃນຈຸດນີ້, ທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ takeaway ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ການໂຕ້ວາທີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໄຟຟ້າທຽບກັບກາຊວນອີກຕໍ່ໄປ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຊອກຫາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫນອງການທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບການຊື້ຂາຍການດໍາເນີນງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
forklifts ໄຟຟ້າໄດ້ປັບປຸງສາງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ຄວບຄຸມ, ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຄືກັນກັບສິນຄ້າຄົງຄັງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆປະໂຫຍດພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຈິງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
forklift ທີ່ປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນສູນກະຈາຍສິນຄ້າໃນພາກພື້ນອາດຈະບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນໃນເດີ່ນເຫຼັກ, ເດີ່ນໄມ້, ຫຼືສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການການດໍາເນີນການນອກທີ່ບໍ່ຢຸດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການສົນທະນາປ່ຽນໄປ - ແລະເປັນຫຍັງລົດຍົກກາຊວນຍັງຮັກສາມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທ່າມກາງອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວໄວ-. ກະແສໄຟຟ້າ.
Forklifts ກາຊວນ: ຍັງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບວຽກທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການສົມມຸດຕິຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປໄດ້ຖືເອົາໄວ້ວ່າ: "ລົດຍົກໄຟຟ້າຈະປ່ຽນແທນແບບກາຊວນທັງຫມົດ." ທັດສະນະນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້. ເທັກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ແລະຜູ້ຜະລິດສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍສາຍລົດຍົກໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ,ລົດຍົກກາຊວນຍັງຄອບງໍາການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຢູ່ໂຮງງານປຸງແຕ່ງເຫຼັກກ້າ, ເດີ່ນໄມ້, ເດີ່ນສະຫນອງການກໍ່ສ້າງ, ທ່າເຮືອແລະສະຖານທີ່ສີມັງ precast. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານທານກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຫຼັກຂອງພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແປງ.
ເມື່ອລົດຍົກເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງເຕັມ-ເວລາ, ຂົນສົ່ງເຄື່ອງໜັກໃນໄລຍະທາງໄກໃນບ່ອນຝົນ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ໃນ-ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນເກີນເກືອບທຸກປັດໃຈການຊື້ອື່ນໆ. ສໍາລັບບ່ອນເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້, ຄ່ານໍ້າມັນບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເວລາລົງແມ່ນ.A ຫ້າ-ນາທີແມ່ນເກີດມາຈາກການ refuelled ຢຸດລົດ. ການຜະລິດຫຼືຕາຕະລາງການໂຫຼດຊ້າສ້າງການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ລົດຍົກກາຊວນຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະໃຊ້ໄດ້ກັບວຽກໜັກ-.ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກມັນເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ລ້າສະໄໝ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຍັງເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບວຽກສະເພາະ, ສູງ-ສະເຕກເຫຼົ່ານີ້.
ອຸດສາຫະກໍາຫນັກວັດແທກຜົນຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ການດໍາເນີນງານຂອງສາງມາດຕະຖານໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ
ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ໜັກ ດຳ ເນີນງານໂດຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ: ລົດຍົກສາມາດເຮັດສຳເລັດວຽກຂອງມື້ໂດຍບໍ່ຕິດຂັດໄດ້ບໍ? ສຳ ລັບສູນບໍລິການເຫຼັກກ້າທີ່ຈັດການເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງຢ່າງໜັກ, ຜົນຜະລິດແມ່ນບໍ່ເຄີຍວັດແທກໂດຍລົດຍົກທີ່ແລ່ນຢ່າງງຽບໆ. ຕົວຊີ້ວັດດຽວທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລົດບັນທຸກຂາອອກຈະໂຫຼດເຕັມກ່ອນຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຈະຊ້າລົງ.
ຜູ້ສະຫນອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍສອດຄ່ອງ. ການຈັດສົ່ງໃນຕອນເຊົ້າສ້າງຈຸດສູງສຸດຂອງການໂຫຼດແຫຼມ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍສຽງດັງກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ອຸປະກອນຕ້ອງຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດຕະຫຼອດເວລາ. ການລໍຖ້າການສາກແບັດໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ເມື່ອລົດບັນທຸກລູກຄ້າຖືກແຖວຢູ່ບ່ອນແລ້ວ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ລົດຍົກກາຊວນຍັງດີເລີດໃນການຂົນສົ່ງທາງນອກ. ການມີພະລັງງານແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ການເຕີມນ້ຳມັນໃຊ້ເວລາພຽງນາທີ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກັບມາເຮັດວຽກເກືອບທັນທີ.
ໂຄງການກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ຄ່ອຍເນັ້ນໃສ່ແຮງມ້າ
ມີຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນ-ກໍລະນີສຶກສາໂລກທີ່ແທ້ຈິງຈາກຜູ້ຜະລິດລວມທັງ Hyster, Kalmar, ແລະ Mitsubishi Logisnext.
ບົດເລື່ອງຄວາມສຳເລັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະເນັ້ນໃສ່ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືສະເປັກປະສິດທິພາບຂອງວັດຖຸດິບ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນເນັ້ນໃສ່ສະພາບຕົວຈິງທັງໝົດ: ເດີ່ນຈອດລົດກາງແຈ້ງ, ຮອບການໂຫຼດຂອງລົດພ່ວງ, ພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ໜັກ-ເອກະສານຕິດຄັດ, ແລະ-ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
ໃນສັ້ນ, ພວກມັນເປັນຕົວແທນຂອງສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດພັກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຫຼາຍກວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງກວ່າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງເຫຼັກກ້າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນກໍລະນີອຸດສາຫະກໍາຂອງ Hyster ຢືນຢັນວ່າເວລາຂຶ້ນລົດຟໍກົບກໍານົດປະສິດທິພາບການຫັນປ່ຽນຂອງລົດບັນທຸກໂດຍກົງ. ທາງເລືອກທີ່ຈະຮັກສາເຮືອກາຊວນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ນິໄສທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼືຄວາມມັກຂອງຍີ່ຫໍ້. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈປະຕິບັດເພື່ອຍືນຍົງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ຕະຫຼອດມື້ທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.
(ເອກະສານອ້າງອີງ: Hyster heavy{0}}ກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ; Kalmar ການແກ້ໄຂການຈັດການອຸດສາຫະກໍາ)
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ຈັດການເຮືອຕາມລະດູການບໍ່ໄດ້ຍຶດຕິດກັບກາຊວນທີ່ບໍ່ມັກ. ພວກເຂົາລະບຸອຸປະກອນກາຊວນເພາະວ່າການດໍາເນີນງານບາງຢ່າງຍັງອີງໃສ່ການເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ກັບ-ປະສິດທິພາບຂອງສະຖານທີ່.
ກາຊວນມີຂີດຈຳກັດ-ແລະຜູ້ສະໜອງທີ່ດີຄວນເວົ້າແນວນັ້ນ
ຜູ້ຂາຍອຸປະກອນຫຼາຍຄົນເຮັດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າເສຍຫາຍດ້ວຍ-ການສະເໜີຂາຍດ້ານດຽວ.
ລົດຍົກກາຊວນບາງຕະຫຼາດເປັນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປສໍາລັບທຸກໆສະຖານະການທີ່ເຮັດວຽກ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຂຽນມັນຫມົດໄປໃນການຄົ້ນຫາໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມຈິງທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງສອງທີ່ສຸດນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າລູກຄ້າອອກຈາກການຊື້ເຮືອກາຊວນເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຢືນຢັນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະໄປເສັ້ນທາງນີ້.
ໂຮງງານຜະລິດແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ຕັ້ງໃຈຈະສັ່ງເຄື່ອງກາຊວນ ເນື່ອງຈາກລູກເຮືອບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການຫຼາຍສິບປີໃນການບໍລິການເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ. ແຕ່ການກວດສອບໂຄງຮ່າງການຜະລິດທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ໄດ້ເປີດເຜີຍການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ.
Forklifts ຈະປະຕິບັດການເກືອບເຕັມເວລາ-ພາຍໃນກອງປະຊຸມການປະກອບທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍພະນັກງານຢູ່ໃນ-ສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າທີ່ຜ່ານມາ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານ.
ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດຕົ້ນຕໍອີກຕໍ່ໄປ; ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນເຮືອນ, ຄວາມຕ້ອງການລະບາຍອາກາດ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ-ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນໄລຍະຍາວໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈຫຼັກຂອງການລົງທຶນ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ມີຄວາມລໍາອຽງຕໍ່ກັບພະລັງງານກາຊວນ. ມັນພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ວ່າສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາ.
LPG Forklifts: ເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດທີ່ຂຶ້ນກັບພູມສາດຫຼາຍກ່ວາເຕັກໂນໂລຊີ
LPG forklifts ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຈຸດເດັ່ນຫນ້ອຍກວ່າທາງເລືອກໄຟຟ້າແລະກາຊວນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມູນຄ່າການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມພາກພື້ນ.
ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ອົດສະຕາລີແລະພາກສ່ວນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.ລົດຍົກ LPGຍັງຄົງເປັນຫຼັກສໍາລັບການດໍາເນີນການປະສົມພາຍໃນແລະນອກ.
ພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຜູ້ປະກອບການທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການປ່ຽນກະບອກສູບ, ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ກໍານົດເວລາ{0}}ການເຄື່ອນໄຫວຟຣີລະຫວ່າງສາງແລະເຂດການໂຫຼດ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງວາງແຜນການສາກໄຟ.
ໃນເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປສູ່ເຮືອໄຟຟ້າ, ຍ້ອນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟແລະກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົກ LPG ລ້າສະໄຫມ. ມັນພຽງແຕ່ພິສູດຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກມັນອີງໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນແລະມາດຕະຖານກົດລະບຽບຂອງພາກພື້ນ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ລົດຍົກແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກ.
ບ່ອນທີ່ LPG ສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ
ລົດຍົກ LPG ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ແນະນຳເທື່ອທຳອິດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ -ພື້ນທີ່ກາງທີ່ມີຄວາມສົມດຸນກັນ.
ໂຮງງານຜະລິດເປັນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. Forklifts ຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບອອກນອກເຮືອນໃນຕອນເຊົ້າ, ລ້ຽງສາຍການຜະລິດພາຍໃນເຮືອນຕະຫຼອດມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຫຼດຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໃນຕອນບ່າຍ. ການຕິດຕັ້ງກາຊວນຫຼືໄຟຟ້າບໍ່ເຫມາະສົມກັບຂະບວນການເຮັດວຽກທັງຫມົດນີ້ຢ່າງສົມບູນ.
ໜ່ວຍໄຟຟ້າຕ້ອງການການກຳນົດເວລາຢ່າງລະມັດລະວັງສຳລັບການຢຸດສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ກາຊວນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດພາຍໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ປິດລ້ອມ. LPG ເຮັດວຽກຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍລະຫວ່າງສອງທາງເລືອກນີ້. ຍີ່ຫໍ້ລວມທັງອຸປະກອນ Crown ແລະ Hyster ວາງຕະຫຼາດລົດຍົກ LPG ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດການແທນທີ່ຈະເປັນຂໍ້ກໍາຫນົດປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຮູບແບບການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງໃນ - ສະຖານທີ່.
ການເລືອກນີ້ບໍ່ໄດ້ກ່ຽວກັບການເລືອກເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດທີ່ສຸດ. ມັນມາຢູ່ກັບການເລືອກທາງເລືອກທີ່ນໍາເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງການດໍາເນີນງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍລວມ.
ເປັນຫຍັງເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານອັນດຽວ
ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການຮັບຮອງເອົາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຮືອລົດຍົກແບບປະສົມ.
ຫລາຍປີກ່ອນ, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນແຫຼ່ງພະລັງງານດຽວເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການແລະສາງອາໄຫຼ່ງ່າຍ. ການດໍາເນີນງານໃນມື້ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນພິເສດຫຼາຍ. ວິທະຍາເຂດຈໍາຫນ່າຍທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ: ສູງ-ສາງໃນຮົ່ມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ພື້ນທີ່ staging trailer ກາງແຈ້ງ, ອາຄານການຜະລິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະເຂດການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຊໍ້າກັນກ່ຽວກັບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ. ການບັງຄັບໃຫ້ລົດຍົກປະເພດໜຶ່ງປົກຄຸມທຸກໜ້າວຽກໂດຍປົກກະຕິຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການດຳເນີນການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ແທນທີ່ຈະ, ຫຼາຍໆທຸລະກິດໃນປັດຈຸບັນຈັບຄູ່ອຸປະກອນກັບຄວາມຕ້ອງການວຽກຕົວຈິງ: ລົດຟອກຟອກໄຟຟ້າຈັດການກະແສໄຟຟ້າທີ່ຊໍ້າຊ້ອນກັນໃນອາຄານ. ໜ່ວຍກາຊວນຈັດການການໂຫຼດໃນເດີ່ນນອກທີ່ໜັກໜ່ວງ. LPG ລົດຍົກຂົວໃນອາຄານ ແລະ ນອກວຽກ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈ - ມັນເປັນການວາງແຜນເຮືອໂດຍເຈດຕະນາທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກສ່ວນຕົວສຳລັບຜະລິດຕະພັນດຽວ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນລະຫວ່າງການເລືອກ Forklift
ມີໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດການວັດສະດຸໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ພົບຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການຈັດຊື້ forklift. ຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນການຕັດສິນທາງເລືອກຢ່າງດຽວໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລ່ວງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງຂ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງ-.
forklift ລາຄາຖືກກວ່າສາມາດສິ້ນເປືອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ ເມື່ອທ່ານໃສ່ຄ່ານໍ້າມັນ, ການສ້ອມແປງແບບປົກກະຕິ, ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແບັດ. ຂຸມທີ່ສອງແມ່ນການອອກແບບເຮືອພຽງແຕ່ປະມານວຽກປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ.
Forklifts ແມ່ນຊັບສິນທຶນໄລຍະຍາວ-. ຄັງສິນຄ້າຂະຫຍາຍ, ຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຮັບການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິ. ຮູບແບບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນປັດຈຸບັນອາດຈະກາຍເປັນຄໍຂວດທີ່ດີກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດຮອບວຽນການບໍລິການຂອງມັນ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ສາມແມ່ນຢູ່ໃນສົມມຸດວ່າສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຄືກັນໃນທຸກໆການປ່ຽນແປງ.
ການໂຫຼດໜ້າຕ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ການສັ່ງຕາມລະດູການເພີ່ມຂຶ້ນ, ການກຳນົດເວລາຂອງພະນັກງານ ແລະຕາຕະລາງການສາກໄຟ ລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຢູ່ສະຖານທີ່. ການລະເລີຍລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ສ້າງການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ແນ່ນອນວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ຖືກລະເລີຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະວິເຄາະໃນ-ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດ.Forklifts ມີຄວາມໝາຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ບໍ່ຄວນຈະມີການປັບຂະບວນການເຮັດວຽກທັງຫມົດປະມານ forklifts.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນປະມານຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານ
ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ຕາມລະດູການບໍ່ເຄີຍປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານພຽງແຕ່ໃສ່ລາຄາລ່ວງຫນ້າ.
ເຂົາເຈົ້າຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາລົດຍົກໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານ. ເຮືອໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ການຈັດການແບັດເຕີຣີແບບປົກກະຕິ ແລະ ແຜນການປ່ຽນແບັດທີ່ກຳນົດເວລາລົງ. ເຮືອກຳປັ່ນ Diesel ມີການເກັບຄ່ານໍ້າມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄ່າບໍລິການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນ. LPG} ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນພິເສດ {3 ຊັ້ນ} ປອດໄພກວ່າບ່ອນເກັບມ້ຽນ ການປະສານງານການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ບໍ່ມີການໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແຍກອອກຈາກກັນ. ຄຳຖາມຫຼັກບໍ່ແມ່ນວ່າລົດຍົກມີລາຄາສະຕິກເກີທີ່ຕໍ່າສຸດ. ມັນແມ່ນທາງເລືອກໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ-ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຫ້າຫາສິບປີຂ້າງໜ້າ.
ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດອາດຈະເປັນໄຟຟ້າໃນບາງກໍລະນີ, ກາຊວນໃນເຄື່ອງອື່ນໆ, ຫຼືດີ-ເຮືອປະສົມທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຈັບຄູ່ທັງສອງ.
A ກອບການຕັດສິນໃຈທີ່ພວກເຮົາມັກຈະໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະແນະນໍາລົດຍົກ
ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າຂໍໃຫ້ພວກເຮົາເລືອກລະຫວ່າງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ກາຊວນແລະ LPG, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໄປຫາຄໍາຕອບທີ່ລວດໄວ. ພວກເຮົາຍ່າງພວກເຂົາຜ່ານຂະບວນການປະເມີນແບບກົງໄປກົງມາເທື່ອລະກ້າວ.
ກ່ອນອື່ນ, ພວກເຮົາວິເຄາະສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ. ລົດຍົກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃສສຳລັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່? ຕົ້ນຕໍໃນເຮືອນ? ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ກາງແຈ້ງບໍ? ຫຼືເລື້ອຍໆການເດີນທາງກັບຄືນໄປມາລະຫວ່າງພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະນອກ?
ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາປະເມີນປະລິມານວຽກປະຈໍາວັນ. ແຕ່ລະຊົ່ວໂມງແລ່ນລົດຍົກຕໍ່ມື້? ເວັບໄຊທ໌ເຮັດວຽກຫຼາຍການປ່ຽນແປງບໍ? ການປະຕິບັດການປະເຊີນກັບຄວາມຄົມຊັດຂອງ-ປະລິມານການໂຫຼດສູງບໍ?
ອັນທີສາມ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນ-ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເວັບໄຊ. ການສາກແບັດສາມາດຈັດລຽງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືການຜະລິດປົກກະຕິບໍ? ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ໄດ້ສະດວກບໍ? ທີມງານບຳລຸງຮັກສາເຮືອນໃນ-ມີປະສົບການໃນການບໍລິການເຄື່ອງໄຟຟ້າປະເພດໜຶ່ງຫຼາຍກວ່າບໍ?
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາເອົາການພັດທະນາໃນອະນາຄົດເຂົ້າໄປໃນບັນຊີແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ເງື່ອນໄຂໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ. ປະລິມານການຜະລິດຈະຂະຫຍາຍຕໍ່ມາບໍ? ການຈັດວາງສາງຈະຖືກປັບປຸງໂຄງສ້າງບໍ? ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າບໍ?
ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການປຽບທຽບຮູບແບບ forklift ສະເພາະເມື່ອຈຸດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຄັດອອກ.ໃນຂັ້ນຕອນນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນເກືອບສະເຫມີງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ລົດຍົກໄຟຟ້າ, ກາຊວນ, ແລະ LPG ບໍ່ຄວນຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ພະຍາຍາມທົດແທນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ແຕ່ລະອັນມີຢູ່ເພາະວ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແກ້ໄຂບັນຫາການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຟອກໄຟຟ້າໄດ້ປັບປຸງສາງທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃຫ້ສະອາດ, ຕ່ໍາ-ສຽງລົບກວນແລະປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ເຫມາະສົມກັບ workflows ພາຍໃນເຮືອນ. forklifts Diesel ເປັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການອອກວຽກນອກທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ຕ້ອງການ runtime ຍາວ, ສະຫນອງການຕື່ມນໍ້າມັນໄວ LPGk ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ທາງເລືອກ pragmatic ສໍາລັບເວັບໄຊທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍກວ່າການລັອກຕົນເອງເຂົ້າໄປໃນການແກ້ໄຂພະລັງງານດຽວ.
ທຸລະກິດທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວ-ທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ເຄີຍເລີ່ມຕົ້ນການຄັດເລືອກດ້ວຍຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທາງດ້ານວິຊາການ. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແຍກຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ: ການຕິດຕາມເສັ້ນທາງທັງຫມົດຂອງການຈັດການວັດສະດຸ, ຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ເກີດຂື້ນ, ປັດໃຈທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນຜະລິດໂດຍລວມ.
ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສໍາເລັດຮູບແບບ forklift ທີ່ຈະລວມເຂົ້າໄປໃນເຮືອຂອງພວກເຂົາໃນທີ່ສຸດ, forklift ທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນແບບຫລ້າສຸດ, ຫນ່ວຍງານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຫຼືທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມັນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານເກືອບສັງເກດເຫັນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ, ແລະສາມາດສຸມໃສ່ວຽກງານສໍາເລັດຮູບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
