I. ການກະກຽມເພື່ອດໍາເນີນການລົດຍົກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
1. ກວດເຊັກນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າມັນ
- ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ລະຫວ່າງຈຸດດຶກດຳບັນ (ປົກກະຕິ 4-6 ລິດ, ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືລົດຍົກ) ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະນ້ຳເຢັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້.
- ຕື່ມໃສ່ຖັງກາຊວນໃຫ້ໄດ້ 80%-90% ຂອງຄວາມຈຸ (ແບບທົ່ວໄປມີຄວາມຈຸຖັງ 50-100 ລິດ). ຫຼີກເວັ້ນການ overfilling ແລະຮົ່ວ.
2. ການກວດກາລະບົບຢາງ ແລະ ເບກ
- ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ (ຢາງແຂງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ; ຢາງລົມຄວນຮັກສາ 3.5-5.5 bar) ແລະການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.
- ທົດສອບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງບ່ອນຈອດລົດ ແລະເບຣກຕີນເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະເບກໄດ້ຕາມມາດຕະຖານ (ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 3 ແມັດ; ໂຫຼດເຕັມ, ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 5 ແມັດ).
3. ການກວດສອບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ
- ກວດສອບວ່າໄຟ, ສຽງດັງ, ແລະສັນຍານເຕືອນສຳຮອງເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງແລະສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພບໍ່ດີ.
II. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການດໍາເນີນງານແລະການປະຕິບັດສໍາລັບລົດຍົກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
1. ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຂັບລົດ
- ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ບີບຄັອດ (ຖ້າມີອຸປະກອນ), ຫັນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຢູ່ຊື່ໆເປັນເວລາ 1-2 ນາທີ (ໃນລະດູໜາວ 3-5 ນາທີ).
- ຮັກສາທາງແຍກອອກຈາກພື້ນ 15-20 ຊມ ໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຂັບລົດປີ້ນກັບຄ້ອຍເກີນ 10%.
2. ການຈັດການການໂຫຼດ
- ໃນເວລາຍົກເຄື່ອງ, ໄລຍະຫ່າງຂອງສ້ອມຕ້ອງກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງການໂຫຼດ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການໃສ່ຕ້ອງໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 2/3 ຂອງຄວາມຍາວຂອງ pallet.
- ບໍ່ໃຫ້ເກີນເສັ້ນໂຄ້ງການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດຍົກ 3 ໂຕນ ທີ່ມີຄວາມສູງ 3 ແມັດ ອາດຈະຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງສຸດ 1.5 ໂຕນ).
3. ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ປິດເຄື່ອງ
- ຫຼັງຈາກຈອດລົດແລ້ວ, ຫຼຸດສ້ອມລົງພື້ນ, ປ່ຽນເປັນກາງ, ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ປິດໄຟ, ແລະຖອດກະແຈອອກ. ປິດລົດຫຼັງຈາກ idling ເປັນເວລາດົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຄາບອນ.
III. ຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
1. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ
- ຫ້າມດຳເນີນການໃນບໍລິເວນທີ່ໄວໄຟ ຫຼືລະເບີດ. ບຸກຄະລາກອນພາຍໃນລັດສະໝີປະຕິບັດງານຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ແມັດ.
2. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ
- ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ (ອ້າງອີງເຖິງ ISO 4406).
- ປ່ຽນຕົວກອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທຸກໆ 1000 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກສິ່ງສົກກະປົກ.
